反光材料是一種高科技產品，廣泛應用于交通安全設備、制服、工作服、貼紙、防護服等，與人民生命財產安全密切相關。這種反光材料是基于高折射率玻璃微珠的原理，通過先進的聚焦和后處理技術制成的。能把遠處的直射光反射回發光的地方，無論白天還是夜晚都有很好的逆反射光學性能。特別是在晚上，它可以顯示出和白天一樣的高能見度。由這種高能見度反光材料制成的安全服，無論穿著者是在遠處，還是在光線或散射光的干擾下，駕駛員在夜間都可以很容易地發現。反光材料的出現成功解決了“看得見”和“被看得見”的夜間駕駛問題。 反射率:反光材料的反光亮度非常* *。如銀灰色系列產品的反光強度典型值為500CPL，白色和熒光黃色反光塑料薄膜的反光強度典型值為700CPL，在夜間或視線環境惡劣的情況下，提供*有效*可靠的人身安全保障。 廣角:反光材料不僅反光效果優于其他品牌的同類產品，而且具有廣角，即光線與反光材料表面成大角度入射時仍能獲得良好的反光效果。 多樣性:反光材料配有反光布、反光熱敏壓膜、反光字符貼膜、反光裝飾帶、反光塑料膜、反光油墨、反光紗、反光拉絲膜和SOLAS產品，以配合其他產品的特性和用途，方便了用戶的多種選擇。

交通設施中減速帶的使用: 湖南減速帶也叫減速帶，是安裝在道路上使過往車輛減速的交通設施。其形狀一般為條狀或點狀。其材質以橡膠為主，顏色多以黃、黑為主，以吸引視覺注意力，使道路略呈拱形，達到車輛減速的目的。 減速帶一般設置在道路出口、工礦企業、學校、住宅小區入口等車輛需要減速行駛、容易發生交通事故的路段。減速帶大大減少了主要交通路口的事故，是新的交通專用設施。減速帶是通過影響駕駛員的駕駛心理來減速的。車輛高速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎通過車身和座椅傳遞給駕駛員，豎曲線能產生一個垂直加速度，會產生強烈的生理和心理刺激。生理刺激使駕駛員產生強烈的不適感，而心理刺激則加深了駕駛員的疑慮，進一步降低了駕駛員在道路環境中的安全感。通常駕駛員認為不適越大，車輛的穩定性越差，也就是保護感越差。因此，減速帶的設置會降低駕駛員的預期乘坐舒適性，促使駕駛員選擇較低的預期速度。在預期速度的引導下，駕駛員會主動駕駛車輛以較低的行駛速度接近并通過減速帶。

那么汽車過減速帶有什么技巧呢？ 減速帶經常安裝在學校、居民區和擁堵路段。減速帶是很多司機不太在意的安全功能。怎么過減速帶才能不傷車？通過減速帶會給車輛的懸掛系統帶來很大的損傷。即使輪胎一側通過，也會對懸掛系統產生很大的影響。長時間以錯誤的方式通過減速帶可能會傷害你的車，導致過早的噪音和松動。 1.避免對角穿過減速帶。 大家都意識到，當你直立時，汽車會感到顛簸和彈跳。傾斜的時候感覺車沒那么彈跳，但是擺動幅度比較大。在大多數人看來，大多數汽車傾斜時比垂直時更舒適。 2.不要想著繞過減速帶。 開車的朋友經常繞過減速帶Z右側的空口，讓車輪一側通過減速帶，另一側通過縫隙。其實這是不對的。如果經常一側繞過減速帶，一側前輪的錯位會明顯超過另一側，也就是說一側高另一側低，會對輪胎、懸架、轉向器造成沖擊。汽車會被損壞。如果車輪跑偏，應及時進行四輪定位，減少輪胎磨損，提高行駛安全性。 3.不要高速穿越減速帶。 尤其是低底盤的車輛，通過減速帶時記得控制車速。超速行駛肯定會對車輛造成一定的影響，但如果車速較低，影響會控制在車輛可以承受的范圍內。一旦高速通過，會加大沖擊力，對車輛造成損傷。