交通設(shè)施中減速帶的使用: 湖南減速帶也叫減速帶，是安裝在道路上使過(guò)往車(chē)輛減速的交通設(shè)施。其形狀一般為條狀或點(diǎn)狀。其材質(zhì)以橡膠為主，顏色多以黃、黑為主，以吸引視覺(jué)注意力，使道路略呈拱形，達(dá)到車(chē)輛減速的目的。 減速帶一般設(shè)置在道路出口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等車(chē)輛需要減速行駛、容易發(fā)生交通事故的路段。減速帶大大減少了主要交通路口的事故，是新的交通專(zhuān)用設(shè)施。減速帶是通過(guò)影響駕駛員的駕駛心理來(lái)減速的。車(chē)輛高速通過(guò)減速帶時(shí)，劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎通過(guò)車(chē)身和座椅傳遞給駕駛員，豎曲線(xiàn)能產(chǎn)生一個(gè)垂直加速度，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理和心理刺激。生理刺激使駕駛員產(chǎn)生強(qiáng)烈的不適感，而心理刺激則加深了駕駛員的疑慮，進(jìn)一步降低了駕駛員在道路環(huán)境中的安全感。通常駕駛員認(rèn)為不適越大，車(chē)輛的穩(wěn)定性越差，也就是保護(hù)感越差。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛員的預(yù)期乘坐舒適性，促使駕駛員選擇較低的預(yù)期速度。在預(yù)期速度的引導(dǎo)下，駕駛員會(huì)主動(dòng)駕駛車(chē)輛以較低的行駛速度接近并通過(guò)減速帶。

交通設(shè)施制造商告訴你如何正確通過(guò)減速帶: 過(guò)減速帶時(shí)，一定要在減速帶前降低車(chē)速，在車(chē)輪即將壓上減速帶時(shí)，一定要松開(kāi)剎車(chē)，讓車(chē)輪靠慣性自然滾過(guò)減速帶，以減少?zèng)_擊。剎車(chē)減速時(shí)，車(chē)身重心會(huì)前移。如果踩在減速帶上，很可能會(huì)將車(chē)輛的全部重量壓在前輪上，導(dǎo)致車(chē)輛前臂的減震器在壓縮狀態(tài)下再次被壓縮，從而損壞減震器。 人們嘲諷減速帶的出現(xiàn)是“以暴制暴”。所以我們?cè)谟密?chē)過(guò)程中遇到減速帶的一個(gè)好辦法就是老老實(shí)實(shí)的提前減速，然后以正低速通過(guò)減速帶就夠了。沒(méi)有那么多壓力。

那么汽車(chē)過(guò)減速帶有什么技巧呢？ 減速帶經(jīng)常安裝在學(xué)校、居民區(qū)和擁堵路段。減速帶是很多司機(jī)不太在意的安全功能。怎么過(guò)減速帶才能不傷車(chē)？通過(guò)減速帶會(huì)給車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)帶來(lái)很大的損傷。即使輪胎一側(cè)通過(guò)，也會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生很大的影響。長(zhǎng)時(shí)間以錯(cuò)誤的方式通過(guò)減速帶可能會(huì)傷害你的車(chē)，導(dǎo)致過(guò)早的噪音和松動(dòng)。 1.避免對(duì)角穿過(guò)減速帶。 大家都意識(shí)到，當(dāng)你直立時(shí)，汽車(chē)會(huì)感到顛簸和彈跳。傾斜的時(shí)候感覺(jué)車(chē)沒(méi)那么彈跳，但是擺動(dòng)幅度比較大。在大多數(shù)人看來(lái)，大多數(shù)汽車(chē)傾斜時(shí)比垂直時(shí)更舒適。 2.不要想著繞過(guò)減速帶。 開(kāi)車(chē)的朋友經(jīng)常繞過(guò)減速帶Z右側(cè)的空口，讓車(chē)輪一側(cè)通過(guò)減速帶，另一側(cè)通過(guò)縫隙。其實(shí)這是不對(duì)的。如果經(jīng)常一側(cè)繞過(guò)減速帶，一側(cè)前輪的錯(cuò)位會(huì)明顯超過(guò)另一側(cè)，也就是說(shuō)一側(cè)高另一側(cè)低，會(huì)對(duì)輪胎、懸架、轉(zhuǎn)向器造成沖擊。汽車(chē)會(huì)被損壞。如果車(chē)輪跑偏，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行四輪定位，減少輪胎磨損，提高行駛安全性。 3.不要高速穿越減速帶。 尤其是低底盤(pán)的車(chē)輛，通過(guò)減速帶時(shí)記得控制車(chē)速。超速行駛肯定會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的影響，但如果車(chē)速較低，影響會(huì)控制在車(chē)輛可以承受的范圍內(nèi)。一旦高速通過(guò)，會(huì)加大沖擊力，對(duì)車(chē)輛造成損傷。